{"id":39171,"date":"2022-11-07T11:03:03","date_gmt":"2022-11-07T11:03:03","guid":{"rendered":"https:\/\/iceland.wprentals.org\/?p=39171"},"modified":"2023-01-03T12:50:53","modified_gmt":"2023-01-03T12:50:53","slug":"tuto-comment-demarrer-un-solex","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lesretrolettes.fr\/?p=39171","title":{"rendered":"Comment d\u00e9marrer un Solex ?"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/lesretrolettes.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/DSC06900-Copie-1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/lesretrolettes.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/DSC06900-Copie-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-39730\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>Le VeloSoleX est un cyclomoteur \u00e0 embrayage automatique, et commande de gaz synchronis\u00e9e. Comme en t\u00e9moigne son slogan \u00ab la bicyclette qui roule toute seule \u00bb, il est tr\u00e8s simple d&rsquo;utilisation.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>Le saviez-vous : le premier prototype fut r\u00e9alis\u00e9 chez Solex en 1940. Le premier V\u00e9loSoleX (marque d\u00e9pos\u00e9e) est commercialis\u00e9 en 1946 et le dernier en 1988 (sous plusieurs versions).<\/p>\n\n\n\n<p>En tant que cyclomoteur, il pouvait se conduire en France sans permis et d\u00e8s l&rsquo;\u00e2ge de quatorze ans, et a \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s populaire chez les lyc\u00e9ens.<\/p>\n\n\n\n<p>Le slogan des ann\u00e9es 1950 : \u00ab la bicyclette qui roule toute seule \u00bb r\u00e9sume ses principales qualit\u00e9s : l\u00e9g\u00e8ret\u00e9, simplicit\u00e9 et \u00e9conomie,. C&rsquo;\u00e9tait en quelque sorte la 2 CV des cyclomoteurs.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full is-resized\"><a href=\"https:\/\/lesretrolettes.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Capture-decran-2022-12-29-004623.png\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/lesretrolettes.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Capture-decran-2022-12-29-004623.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-39714\" width=\"216\" height=\"359\" srcset=\"https:\/\/lesretrolettes.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Capture-decran-2022-12-29-004623.png 432w, https:\/\/lesretrolettes.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Capture-decran-2022-12-29-004623-181x300.png 181w\" sizes=\"(max-width: 216px) 100vw, 216px\" \/><\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Utilisation (extrait du guide d&rsquo;utilisation et entretien original)<\/h3>\n\n\n\n<p>D\u00e8s que vous \u00eates en selle :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Mettez le moteur en contact avec le pneu en poussant le levier (2) vers l&rsquo;avant apr\u00e8s l&rsquo;avoir d\u00e9gag\u00e9 de son crochet d&rsquo;arr\u00eat (1).<\/li>\n\n\n\n<li>Si le moteur est froid, fermez le volet d&rsquo;air du carburateur en d\u00e9pla\u00e7ant vers la gauche le levier (3). Le moteur en marche, apr\u00e8s quelques m\u00e8tres remettez le levier \u00e0 sa position normale.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Pour lancer le moteur<\/h4>\n\n\n\n<p>Appuyez \u00e0 fond sur le levier de d\u00e9compresseur (6), et p\u00e9dalez. Apr\u00e8s quelques m\u00e8tres, l\u00e2chez le levier. Le moteur part&#8230;<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Pour ralentir<\/h4>\n\n\n\n<p>Appuyez sur la poign\u00e9e du frein (8).<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Pour s&rsquo;arr\u00eater<\/h4>\n\n\n\n<p>Freinez jusqu&rsquo;\u00e0 l&rsquo;arr\u00eat\u2026 Le moteur continue \u00e0 tourner au ralenti.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Pendant l&rsquo;arr\u00eat<\/h4>\n\n\n\n<p>Maintenir au moins le frein droit serr\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Pour repartir<\/h4>\n\n\n\n<p>L\u00e2chez les freins. Le moteur prend du r\u00e9gime et le V\u00e9loSoleX d\u00e9marre (quelques coups de p\u00e9dales sont n\u00e9cessaires pour acc\u00e9l\u00e9rer plus rapidement ou pour repartir en c\u00f4t\u00e9).<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Pour arr\u00eater le moteur<\/h4>\n\n\n\n<p>Appuyez \u00e0 fond sur le d\u00e9compresseur (6).<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Pour monter les c\u00f4tes sans fatigue<\/h4>\n\n\n\n<p>P\u00e9dalez juste ce qu&rsquo;il faut pour accompagner le moteur. Dans les fortes c\u00f4tes, l&#8217;embrayage en patinant permet au moteur de tourner en r\u00e9gime o\u00f9 il donne l&rsquo;aide maximum. Laissez-le agir. Si vous descendez une c\u00f4te moteur relev\u00e9, ne remettez celui-ci en contact avec le pneu que si votre vitesse n&rsquo;exc\u00e8de pas 10Km\/h.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Man\u0153uvre de l&rsquo;\u00e9clairage<\/h4>\n\n\n\n<p>Pour mettre ou couper la lumi\u00e8re sans descendre de machine, faites pivoter le levier sur le capot-phare.<\/p>\n\n\n\n<p>Au moment du d\u00e9marrage, il est pr\u00e9f\u00e9rable de couper la lumi\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/facebook.com\/sharer.php?u=https:\/\/wpresidence.net\/sidebar-on-the-left\/&amp;t=About+Real+Estate\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le VeloSoleX est un cyclomoteur \u00e0 embrayage automatique, et commande de gaz synchronis\u00e9e. Comme en t\u00e9moigne son slogan \u00ab la bicyclette qui roule toute seule \u00bb, il est tr\u00e8s simple d&rsquo;utilisation. Le saviez-vous : le premier prototype fut r\u00e9alis\u00e9 chez Solex en 1940. Le premier V\u00e9loSoleX (marque d\u00e9pos\u00e9e) est commercialis\u00e9 en 1946 et le dernier &#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":39713,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"_mi_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[30],"tags":[96],"class_list":["post-39171","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tutoriel","tag-tutoriel"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lesretrolettes.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/39171","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/lesretrolettes.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/lesretrolettes.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lesretrolettes.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lesretrolettes.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=39171"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/lesretrolettes.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/39171\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":39731,"href":"https:\/\/lesretrolettes.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/39171\/revisions\/39731"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lesretrolettes.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/39713"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lesretrolettes.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=39171"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/lesretrolettes.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=39171"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/lesretrolettes.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=39171"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}